چرا در پینگهو، شنژن مترو وجود ندارد؟ شهروندان درباره کاستی های حمل و نقل و برنامه های آینده صحبت می کنند
اخیراً کمبود مترو در منطقه Pinghu در شنژن بار دیگر به موضوع داغ اینترنت تبدیل شده است. به عنوان یک شهر مسکونی و لجستیکی پرجمعیت در منطقه لونگگانگ، شکاف بین نیاز فوری ساکنان پینگهو به حمل و نقل ریلی و برنامهریزی حملونقل موجود بحثهای گستردهای را برانگیخته است. این مقاله وضعیت فعلی مترو Pinghu و تمرکز نگرانی های عمومی را بر اساس داده های داغ کل شبکه در 10 روز گذشته تجزیه و تحلیل می کند.
1. آمار بحث های داغ در کل شبکه (10 روز گذشته)

| پلت فرم | تعداد موضوعات مرتبط | فرکانس کلمه کلیدی |
|---|---|---|
| 1280 مورد | "Pinghu Metro" (642 بار) | |
| دویین | 430 ویدیو | "حمل و نقل نامناسب" (387 بار) |
| ژیهو | 56 سوال | "تاخیر برنامه ریزی" (213 بار) |
| انجمن شنژن | 89 پست | "استرس رفت و آمد" (178 بار) |
2. تجزیه و تحلیل وضعیت فعلی ترافیک Pinghu
طبق داده های سال 2023 از اداره حمل و نقل شهرداری شنژن، پیکربندی منابع حمل و نقل موجود در منطقه Pinghu به شرح زیر است:
| حمل و نقل | تعداد خطوط | میانگین گردش روزانه مسافر |
|---|---|---|
| خطوط اتوبوس | 32 مورد | 128000 بازدید کننده |
| ایستگاه مترو | 0 | N/A |
| راه آهن بین شهری | 1 (بین شهری شنژن-هویژو) | در حال ساخت |
3. مطالبات اصلی شهروندان
1.زمان رفت و آمد بسیار طولانی است: در حال حاضر، سفر با اتوبوس از Pinghu به منطقه مرکزی Futian 90-120 دقیقه طول می کشد، که بسیار بیشتر از زمان قابل دسترسی مترو (حدود 40 دقیقه) است.
2.توسعه نابرابر: در مقایسه با همسایگان Bantian و Buji، Pinghu تنها منطقه اصلی در منطقه Longgang است که به مترو متصل نیست.
3.برنامه ریزی به کندی اجرا می شود: خط 17 مترو اصلی برنامه ریزی شده (خط پینگهو) هنوز وارد مرحله ساخت نشده است.
4. پاسخ رسمی و پیشرفت برنامه ریزی
کمیسیون توسعه و اصلاحات شهرداری شنژن در پاسخ خود در 15 جولای اعلام کرد:
| نام پروژه | پیشرفت فعلی | زمان تخمینی |
|---|---|---|
| خط 17 مترو | مرحله نمایش برنامه ریزی | بیانیه 2025 |
| ایستگاه بین شهری پینگهو شنهویی | ساخت و ساز اصلی | در سال 2026 به روی ترافیک باز است |
| توسعه خط 10 شرقی | تحقیقات اولیه | نامشخص |
5. نظرات کارشناسی
لی کیانگ، کارشناس برنامه ریزی شهری خاطرنشان کرد: "پینگهو، به عنوان یک قطب رشد مهم در شمال شنژن، نیاز به شکستن دارد.رکود حمل و نقل ریلیمعضل. پیشنهاد می شود احداث خط 17 در اولویت قرار گیرد و حمل و نقل با حجم متوسط مانند تراموا به عنوان طرح انتقالی بهینه شود. "
6. پیشنهادات منتخب از شهروندان
1. "امیدوارم الحاقیه شرقی خط 10 در مرحله پنجم تعدیل برنامه ریزی ساخت و ساز قرار گیرد" (کاربر Douyin @深圳通)
2. «توصیه می شود یک خط از پینگهو تا یونیورسیاد باز شودخط اتصال مترو"(Weibo netizen #TRAFFICObserver)
3. "وسایل نقلیه سنگین و اتوبوس ها در پارک لجستیک مخلوط شده اند و نیاز فوری به انحراف حمل و نقل ریلی وجود دارد" (کاربر ژیهو آقای ژانگ)
نتیجه گیری
فقدان مترو Pinghu نشان دهنده توسعه شهری استهماهنگی منطقه ایبانیازهای معیشتی مردمتضادهای عمیق با پیشرفت برنامه حمل و نقل "چهاردهمین برنامه پنج ساله" شنژن، این مشکل سفر که سال هاست ساکنان را با مشکل مواجه کرده است، ممکن است در شرف تغییر باشد. در حالی که توجه شهروندان همچنان ادامه دارد، آنها همچنین از ادارات مربوطه انتظار دارند تا اجرای برنامه ریزی را تسریع بخشند و ترانزیت ریلی را واقعاً "شتاب دهنده" توسعه منطقه ای کنند.
جزئیات را بررسی کنید
جزئیات را بررسی کنید